Las temperaturas Muévete en climas de pleno verano. Cuánto nos gusta cambiar de lado de la carretera, casi jadeando por el calor, para sumergirnos en la sombra refrescante. O nos alegramos de encontrar refugio del calor en restaurantes fríos, tiendas y edificios oficiales. Esto es muy agradable si el enfriamiento no es exagerado. Los viajeros a Asia y especialmente a los EE. UU. están familiarizados con el fenómeno: en los centros comerciales y hoteles de allí, generalmente hay un frío casi siberiano, al que solo se puede "sobrevivir" a medias llevando suéteres o chalecos de punto. Para mi disgusto, estoy notando cada vez más este mal hábito en nuestras latitudes. Sí, para mí es un mal hábito, porque nuestro cuerpo y especialmente nuestra voz simplemente no están hechos para estas rápidas fluctuaciones de temperatura. Y reaccionar en consecuencia.
Presentarte , está esperando en una plataforma abrasadora por el calor de un ICE o un Railjet. Trepa con lo último de sus fuerzas y entra en una cueva de hielo. A partir de los 35 grados que se sienten en la plataforma, se expone a una temperatura de unos 17 grados de un minuto a otro. Hay una corriente de aire por todos lados. Lo que inicialmente se percibe como un agradable enfriamiento se convierte rápidamente en un riesgo para la salud incluso en viajes cortos en tren. Para muchas personas, la voz reacciona después de un corto tiempo de enfriamiento permanente. Aunque apenas has hablado, suena ocupado, ya no del todo claro, puedes sentir este poco de ansiedad en tu garganta. A menudo, el carraspeo repetido intensifica la miseria.
¿Por qué? Idiosincráticamente, nuestras quejas en trenes, automóviles y aviones tienen causas muy diferentes, incluso si conducen a goteo nasal y molestias en igual medida.
En tren y en coche El aire caliente del exterior se enfría y sopla hacia el interior. Dado que el aire caliente absorbe más humedad, el exceso de humedad se condensa a medida que se enfría: lo que queda sigue siendo aire frío muy húmedo. La humedad intensifica la experiencia del frío y es responsable de que incluso la más mínima bocanada de aire en el ICE se perciba rápidamente como una molesta corriente de aire frío. Lo único que ayuda aquí es una chaqueta, un suéter o una bufanda.
En el avión Es al revés. El aire exterior a una altitud de 10.000 metros es de unos 50 grados bajo cero, después de calentarnos inicialmente respiramos aire con solo alrededor del 5% de humedad en el avión. Sin embargo, esta proporción vuelve a aumentar durante el vuelo, porque los pasajeros liberamos constantemente humedad al ambiente a través de la respiración y la evaporación natural. Durante un vuelo de larga distancia de diez horas, esto es alrededor de un litro de agua por pasajero.
Por cierto: Si Envidia a los invitados de clase ejecutiva de vez en cuando: ¡el aire es más seco en la parte delantera! Debido al flujo constante de adelante hacia atrás, los pasajeros de primera clase respiran aire con solo un 4 por ciento de humedad, que se eleva hasta el 15 por ciento en los asientos mucho más densos de las filas traseras. El efecto indeseable: piel seca, membranas mucosas secas de la boca, laringe, nariz y ojos, aumento de la pérdida de líquidos, especialmente a través de la respiración, ver arriba. Un efecto secundario positivo: el riesgo de infección es menor en un avión que en un tren o autobús completamente ocupado, por ejemplo. Los patógenos también se están quedando literalmente sin aire.
¿Qué puedes hacer? Bebe conscientemente mucha agua, crema hidratante para la piel, spray de agua de mar para la nariz, y para todos los profesionales de la voz voladora frecuente: Uso de HumidiFlyer .
Si acepta todas estas sugerencias y se prepara en consecuencia para su próximo viaje en tren, vuelo o viaje de compras al centro comercial, estas "casas frías y secas" ya no serán un problema en el futuro.
¡Pasa el verano vocalmente y de manera excelente!
Atentamente, Arno Fischbacher
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